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[Obelix73]

Allora, forse incominio a capire:
1) fra  Novara  Bosch.  e  Novara  la  circolazione  è  regolata  con  consenso  imperativo  di blocco. Il segnale di partenza esterno di Novara Bosch. è anche segnale di partenza di Novara, pertanto l’indicatore di direzione del segnale di partenza esterno di Novara Bosch. assumerà le stesse indicazioni di quelli di Novara.
2) La circolazione fra Novara e Novara Bosch. è regolata con il consenso imperativo di blocco. Per  i  treni  diretti  Novara  Bosch.  la  stazione  di  Novara  è  munita  di  semplice segnalamento di protezione. Il  segnale  di  protezione  di  Novara  ha  accoppiato  l’avviso  del  successivo  segnale  di protezione di Novara Bosch.
3) Direzione Novara, binari dall' 1 al 16 hanno segnalamento comune con segnalamento integrativo atto a fornire la segnalazione di doppia luce verticale lampeggiante, mentre nel fascio scalo tali segnali non sono presenti

4)dovrebbero essere quelli segnati col cerchietto

[fabiot]

Ciao Andrea, grazie delle risposte 

Ho fatto una analisi di tutto cio:

punto 1 e 2) so come segnalarli, so esattamente dove si trovano i segnali e gli aspetti che forniscono, fin qui ci siamo

punto 3) marmotte con lampeggio già usati e ok

punto 4) esattamente, calcolando sono esattamente loro (vedi foto allegate) e coincide con quel segnale cerchiato nei pressi di uno scambio inglese


I bin 19-20 dovrebbero essere riservati ai treni provenienti da AV (visto che sono di corretto tracciato), i bin da 1 a 16 devo metterci solo marmotta atta al lampeggio. Tutti gli altri segnati in blu ?

[Obelix73]

I binari in blu hanno segnalamento di partenza lato Novara con segnale unico non sussidiato da segnalamento complementare (segnali bassi di partenza), come da FL 13

p.s. ricordati che Novara Boschetto ha segnalamento plurimo dai binari 19-20 lato Novara (due segnali di partenza successivi) 

[fabiot]

Si Obelix so già dove si trovano 

Ti volevo chiedere una perplessità, niente di importante, i segnali di blocco in piena linea (che non svolgono la funzione di protezione a bivi, stazioni, PL, ecc) sia sul binario legale che illegale posso impostare lo spegnimento del segnale se non "rileva" il treno ???

Ti chiedo una cosa oltre a questo, sto segnalando anche verso Vercelli (FL 4 DTP Torino), a Ponzana (ex stazione, ora Posto di Movimento), alla progressiva 91,186 è collocato il segnale di blocco P392, successivamente ci sono altri due segnali a cui il segnale di partenza all'interno della stazione ha accoppiato avviso del successivo, ti chiedo le seguenti info:

- il P392 è corretto a due vele
- il successivo è di protezione (prima di entrare nella ex stazione), giusto anche lui a due vele
- il segnale all'interno sono certo che è a due vele, mentre il successivo è 1 vela di blocco, può andar bene

Mentre sull'illegale sempre direzione Vercelli, il segnale di partenza di Novara comanda fino a poco prima di Ponzana, dove è protetta, ti chiedo:

- alla progressiva 91,186 può esserci un semplice segnale a due vele ma di avviso (dalle immagini pare di si), mentre il successivo dovrebbe essere a due vele, ma il segnale di partenza (illegale) a una vela


Mi confermi ??

[Obelix73]

1) I permissivi sì, così puoi simulare l'inversione del blocco

2) da circolare territoriale 26/2016 è stato modificato l'armamento con soppressione dei deviatoi, ma senza modifica del segnalamento (chissà poi perché,ma tant'è), per cui:
    a) il p392 a rigor di logica è a 2 vele
    b) la protezione è rimasta a 2 vele
    c) la partenza è rimasta anch'essa a 2 vele

3) non parlare di illegale, ma di marcia a destra  , comunque sì è possibilissimo; la protezione ,poichè è cambiato l'armamento, ma non il segnalamento, segue la logica impiantistica precedente per cui dal binario di dx si poteva accedere sia al 2° che al 3° binario (logica scelta segnale a 2 vele), mentre per la partenza dal binario di dx si puo solo procedere verso la piena linea (scelta logica segnale ad 1 vela)

spero di essere stato abbastanza chiaro

[fabiot]

Grazie Obelix, allora come volevo segnalare era corretto, tu mi hai dato la conferma, dopo tanta lettura nel capire i FL almeno ora ci siamo 

Ora godetevi queste immagini, ho terminato la palificazione realistica a Novara solo lato To, (con ogni sezionamento realizzato per ogni binario), complesso, ma mi sono anche divertito nel cercare di sezionare i cavi nei punti giusti (realistico al 100% è impossibile, ma penso almeno base, di essere già in stato avanzato), se volete vi faccio un breve filmato, passando dove ci sono molti scambi e mi fate sapere.

[fabiot]

X Obelix

Ciao Andrea ti chiedo un parere, a dir il vero penso di sapere di cosa si tratta, ma tu mi puoi dare la conferma, sul binario di sinistra non ci sono dubbi per ora, su questo di marcia a dx si.

Ti spiego in dettaglio, allora Ponzana ok e ci siamo, subito dopo alla progressiva 83 un semplice segnale di B.A (il 383d), a Borgo Vercelli non ci sono ne segnali di protezione ne di partenza (quindi la stazione è corredata da segnaletica di individuazione marciapiede ART. 65bis RS), poi poco prima di Bivio Sesia segnale di protezione con accoppiato avviso del successivo (quindi 2 vele), mentre la protezione di Vercelli, io credo che sia, un unico segnale a 1 vela con funzione di blocco imperativo di marcia a destra.

Mi confermi, perché io altri segnali non ne vedo.......

[Obelix73]

Assolutamente esatto, Fabio (Art. 3 par. 3 comma 11 - P.G.O.S.) 

[fabiot]

Si torna al lavoro (per modo di dire) dopo la lunga astinenza estiva, non ho ripreso ancora a pieno ritmo, ma conto di farlo tra qualche settimana, per ora va bene cosi. In poco tempo sto delineando Vercelli come da foto allegate.

Sto realizzando la catenaria (in modo reale, con tutti i sezionamenti, difficile farla in questo modo ma appagante nei tratti dove l'ho già fatta), e ovviamente tratti qua e la di paesaggio. Al momento la MI-TO come piano binari è completa da Milano Certosa a Vercelli. Milano C.le seppur quasi finita (lo stesso vale anche per MI Pta Garibaldi) non ho avuto modo ancora di collegarle a Certosa, lo farò nelle prossime settimane.

Visto che ci sono nuovi iscritti voglio fare la seguente nota (ma già dette svariate volte):

tutte le tratte da me in realizzazione sono realizzate in un unico itinerario (quindi se metto la tratta in DB) oltre al tratto MI TO, vi trovate anche per esempio la MI Chiasso (seppur ancora alle prime fasi). A livello oggettistico (ovvero case, vegetazione ecc) sono sempre i soliti SAD, Claudio Mussa (MCS e RI), e dei vari amici qui presenti (oltre naturalmente i miei oggetti), mentre non faccio uso di oggetti pay, ad eccezione di european assets (allora quando l'ho comprato era fornito gratuitamente). Qualora farò uso di pay mi limito solo nelle sole tratte Semmeringbahn e Cologne-Koblenz. Ma per ora tale pay non è necessario. 


PS: ovviamente oltre alla palificazione e urbanizzazione anche il segnalamento è in corso, ma poiché Vercelli non è finito i segnali dentro la stazione non sono presenti (fuori in uscita verso Milano), non tutti ci sono ma è segnalata (mancano alcuni segnali del B.A)

[Obelix73]

Gran bel lavoro Fabio, come sempre complimenti 

[Andrea66]

Mi associo, davvero spettacolare 

[andreago71]

concordo, davvero spettacolare, ti invidio soprattutto la capacità di mettere i segnali che io non ho!

[e636]

Grazie Fabio, per il bel lavoro !!!!!

[fabiot]

Vercelli a livello funzionale terminata manca solo una parte di palificazione (lato Milano), e il solo segnalamento da fare sia in uscita per Milano sia per Torino (ma al momento procedo solo nel farlo verso Milano)

Per quanto riguarda il 3d di Vercelli al momento lascio cosi in quanto non riesco ad andare a fare sopralluoghi per le foto, potrei provarci con Street view (qualcosa ho già fatto in questo modo) ma non ho nemmeno il 3d.


PS: quei due edifici sulla destra visibili dal ponte, per evitarmi un 3d da fare su misura ho ovviato con gli oggetti di Andrea66 (ingressi galleria 1bin e il capannone rosso della TO-BA) e con un magazzino di SAD e un altro che credo sia di Carlo D'Albero se non erro.


Spero che vi piaccia, ci ho lavorato duramente soprattutto sulla palificazione, tra poco tutta erba dinamica dai binari la faccio sparire tutta (che proprio non riesco a vederla, anche usando le pitture create da Andrea66 proprio di questi binari) e sostituisco le pitture con dei loft della stessa massicciata dei binari dato che ho le texture che me le aveva passate lo stesso Andrea (anche perché le foto fornite per il pacchetto binari sono le mie  ).

[Claudio Mussa]

Spettacolare!