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[fabiot]

Allora ragazzi, vi scrivo la procedura esatta di come procedere alla ricerca del vostro fascicolo linea relativo alla vostra tratta, visto che magari in molti non sanno esattamente come procedere 

Allora per prima cosa si deve andare su questo sito:

https://normativaesercizio.rfi.it/NormativaEsercizio/

Fatto ciò si deve guardare la sezione di destra intitolata cosi "Fascicoli Circolazione Linee", io ora farò esempio della mia route MI-TO (so di certo che è divisa in due tratti di competenza perché ho due fascicoli linea distinti), ma vi spiego ora come si fa.

Andate sulla città Torino o Milano, appena si apre trovate tutti i fascicoli linea, ma nn tutti saranno sulla vostra tratta. Allora come si fa esattamente 

Aprite un qualsiasi file pdf solo per vedere l'immagine di competenza della città selezionata (in neretto è il fascicolo linea di solo quel tratto, se il tratto interessato in neretto non è della vostra tratta non proseguite a leggere il fascicolo simile alla scheda treno), ma consultate solo immagine, in questo caso ve la posto io.

Nell'immagine noterete che non è il fascicolo linea della Milano-Torino, ma è di un altro tratto, ma dall'immagine dovete seguire il percorso della appunto Milano-Torino (sempre come da esempio) e noterete un numero cerchiato apposta da me, quel numero è il fascicolo linea che dovete cercare 

Tornate indietro dove ci sono tutti i fascicoli e cercate il fascicolo 4. Vi aiuto ancora con l'immagine sui fascicoli linea su Torino.

Come vedete in rosso vi ho messo il numero (del fascicolo linea), e poi sotto il fascicolo, qualora non si in quella pagina cercate nelle successive 

Appena trovato il numero inerente alla vostra tratta scaricate e leggete il fascicolo (simile alla scheda treno) e avete informazioni utili su limiti di velocità, progressive km ecc

Spero di aver fatto cosa utile e di essermi spiegato bene  , in tal caso rispondete pure che vi aiuto 


Si consiglia la ricerca dei fascicoli linea utilizzando Google Crome 


Provate anche voi........................

[FabioF99]

in questo caso visto i numeri delle linee elencati, siccome la linea trieste-Gorizia-Udine ha il numero 14, dovrò scaricarmi il file pdf che sta nella riga del numero di quella linea giusto? 
grazie tante per questo link!!  mi chiedevo appunto come fanno quelli di DTG a impostare i segnali giusti nelle linee che pubblicano! (so che lo facevano con le schede treno ma avevo trovato solo quelle tedesche e allora mi chiedevo se esistono anche i fascicoli italiani sul sito di rfi ed eccoli qua! )

[FabioF99]

...risolto ho capito come funziona

[fabiot]

Bene, sono contento che hai capito

Praticamente ogni volta che il numero fascicolo si ripete sta in un unico file. Una volta capito come funziona è semplice

Attenzione però, lo stesso numero può ripetersi (rispetto la vostra tratta) da tutta altra parte che neanche si avvicina. In questo caso le parti extra (che magari non vi servono) sono presenti nello stesso fascicolo.

[robix61]

Ciao, chiedo se qualcuno sa cosa significano i rettangoli neri, di cui alcuni racchiusi in rettangoli bianchi, vedi screen.
Grazie.
Ciao

[Obelix73]

E' la posizione del Fabbricato Viaggiatori rispetto al piano binari

[robix61]

Grazie della risposta.
Avrei un'altra domanda. Chiedo scusa per magari la banalità, ma sto solo cercando di capire
Secondo quanto letto sui manuali di Worcester, il punto in cui cambia effettivamente la velocità di linea (PVPL=punto variazione parametri di linea) è successivo di tot metri alla tabella indicante la variazione, quella nera con i numeri bianchi e i vari ranghi.
Sul fascicolo linea, la progressiva chilometrica corrispondente ad una indicazione di variazione della velocità massima, indica il punto in cui c'è la tabella o il punto PVPL?

[robix61]

Da qualche Cab Ride che ho visto confrontando il FL, credo che venga indicato il PVPL. Se è così (gradita qualche conferma ), andrebbero corrette le Rotte posizionando la tabella di variazione di velocità massima in diminuzione, 800 o 1800 metri prima del punto dove varia la velocità. Questo al fine di far funzionare bene l'SCMT-RSC della E464, oltre che essere più aderenti alla realtà.
 

[andreago71]

Da qualche Cab Ride che ho visto confrontando il FL, credo che venga indicato il PVPL. Se è così (gradita qualche conferma ), andrebbero corrette le Rotte posizionando la tabella di variazione di velocità massima in diminuzione, 800 o 1800 metri prima del punto dove varia la velocità. Questo al fine di far funzionare bene l'SCMT-RSC della E464, oltre che essere più aderenti alla realtà.
 

Molto interessante, se così si avrebbe finalmente un punto preciso dove posizionarle, seguo in attesa di risposte precise!

[fabiot]

In qualità di Admin correggo il link (in quanto il link originale del primo post non è più funzionante) per accedere e trovare i rispettivi FL

[Obelix73]

Da qualche Cab Ride che ho visto confrontando il FL, credo che venga indicato il PVPL. Se è così (gradita qualche conferma ), andrebbero corrette le Rotte posizionando la tabella di variazione di velocità massima in diminuzione, 800 o 1800 metri prima del punto dove varia la velocità. Questo al fine di far funzionare bene l'SCMT-RSC della E464, oltre che essere più aderenti alla realtà.
 

E' esatto quello che dici

Molto interessante, se così si avrebbe finalmente un punto preciso dove posizionarle, seguo in attesa di risposte precise!

Era il motivo per il quale avevo spostato tutte le tabelle sulla Chivasso - Ivrea

[robix61]

Ciao, a pagina 69 del fascicolo linea 4 linea Novara Torino (vedi immagine) c'è una cosa che mi confonde. Binario di Destra. La nota (2) riportata all'altezza della stazione di Chivasso recita "inzio RSC Km 27,110".
Tuttavia manca nella grafica la linea continua che segnala la presenza della ripetizione segnali e che sembrerebbe riprendere solo al cippo del KM 15,000.
Come è in realtà?
Ciao