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[robix61]

Niente da fare...
Grazie comunque dell'aiuto Claudio
 

[robix61]

OT
Un po' mi fa rabbia, tutti lo usano 'sto programma RWInfo e a me non funziona, ma non sono il solo visto il commento di uno degli utenti sulla pagina di download, però nessuno ha risposto purtroppo..
Ho anche provato la versione precedente1.4.

[Uaccione]

Ciao Ragazzi...
Piccola domanda.... la RSC la ricevete correttamente? io ho qualche difficoltà!

[Obelix73]

Ciao Ragazzi...
Piccola domanda.... la RSC la ricevete correttamente? io ho qualche difficoltà!

Sulla To-Bardonecchia ? o sulla SFM Beta

[Uaccione]

Ciao Ragazzi...
Piccola domanda.... la RSC la ricevete correttamente? io ho qualche difficoltà!

Sulla To-Bardonecchia ? o sulla SFM Beta

Io ho scaricato la versione 1.2... quando incontro un verde (270) verso un giallo (180) mi si accende la spia RV...

[Obelix73]

Su che percorso? Qual'è l'intera sequenza dei segnali? va verificato, perché così non quadrerebbe tanto

[Uaccione]

Su che percorso? Qual'è l'intera sequenza dei segnali? va verificato, perché così non quadrerebbe tanto

Mi da questo errore ogniqualvolta mi avvicino ad una riduzione velocità. sia in scenario standard che carriera, che libero.
Passa dal 270 al 120 senza passare per il 180.
E' possibile che io abbia fatto qualche errore installando qualcosa? dopo la To-Ba 1.2 ho installato la Nettuno-Campoleone.

[Obelix73]

Allora è giusto, capta la boa che avvisa della riduzione di velocità

[cdalbero]

Una doimanda veloce veloce:

Dove si mette la boa nella simulazione? All'inizio della tratta?
Nelle stazioni principali, nella realtà, è attiva?
Se riesco a capire come, la metto anche sulla mia tratta.

Grazie

[Obelix73]

Nel manuale dei segnali di Marco è spiegato anche come e dove piazzare le boe, oltre che il tipo, nonchè come configurarle  ; se hai difficoltà specifiche, Carlo, contattami (sennò inquiniamo il post)

[fabiot]

Una doimanda veloce veloce:

Dove si mette la boa nella simulazione? All'inizio della tratta?
Nelle stazioni principali, nella realtà, è attiva?
Se riesco a capire come, la metto anche sulla mia tratta.

Grazie

Nella realtà le boe servono per SCMT (in Italia), le boe sono 2 distanziate di circa 3 metri (l'insieme delle due boe si chiama Punto Informativo), sono poste sotto i segnali, nei punti di cambio limite velocità. Ovviamente sono standard europei "Eurobalise", noi abbiamo SCMT come sistema della marcia dei treni, in altri paesi hanno il loro sistema, faccio degli esempi:

Germania - PZB
Svizzera - Eurosignum/Eurozub

Naturalmente SCMT su linee tradizionali, su AV il sistema di marcia dei treni cambia in ERTMS/L2..........



In gioco le cose cambiano, non tutto è simulabile ma una buona parte si 

[Uaccione]

Allora è giusto, capta la boa che avvisa della riduzione di velocità

A me risulta una logica differente...per arrivare ad un codice 120, devo necessariamente passare per un 180...e questo non avviene!

Esempio:
(via libera)---270-------------(via libera)---180------------(segnale avviso rv)----120------------(segnale conferma rv)---AC-----
Invece mi accade:
(via libera)---270-------------(via libera)---270------------(segnale avviso rv)----120------------(segnale conferma rv)---AC-----

[Obelix73]

Si ma la boa interagisce con la RS, per cui impone un codice restrittivo in presenza di una riduzione di velocità

[Uaccione]

Si ma la boa interagisce con la RS, per cui impone un codice restrittivo in presenza di una riduzione di velocità

Manca il codice 180.
270 - > 120 non è ammissibile. Il pulsante riconoscimento non è acceso e il treno va in frenatura

[Obelix73]

Premetto che non ho provato lo scenario nel quale hai riscontrato problemi (se me lo posti ci provo  ), dunque dopo la boa che segnala la riduzione di velocità, si attiva la funzione PRE (senza accensione del tasto) che però va premuto comunque prima di oltrepassare il successivo segnale di 1° categoria