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[robix61]

Tranquillo Andrea, l'importante è che stai meglio!

[andreago71]

Grande Notizia Andrea, felice che tu stia meglio!

[Skapheus]

Ciao Andrea, è bello sentirti (o meglio leggerti)! Mi dispiace che tu sia stato male e sono contento di sapere che ora va meglio 

[robix61]

Sto settando la tratta con i nuovi punti informativi versione 3 rilasciati da poco da Giorgio e che prevedono l'inserimento dei Gradi di Frenatura.
Ho un dubbio.
Se si guarda il fascicolo di linea (allegato), da Bussoleno e praticamente fino a Bardonecchia, abbiamo un GdF di III pari ad una pendenza in discesa tra il 8 e 11 per mille (a parte un breve tratto dopo Salbertrand con GdF I).
Tuttavia tra queste due località la tratta è decisamente in salita e non di poco.
Come si puo spiegare la cosa?
 

[Worcester]

il gdf informa su pendenze in discesa lungo il tratto (vedi PGOS [1], art 67. pag. 53 su 231).

a titolo informativo, se vedi nell'immagine, il gdf ha un piccolo 8 posizionato a pedice del III. quel numero rappresenta il gdf nel senso opposto, che risulta utile per valutare ed evitare retrocessioni durante arresti in salita. difatti, se provi a vedere la fiancata di linea nel senso di marcia opposto (pag. 90 su 136) del FL 2, vedrai gdf VIII, il che ha senso in quanto sei in discesa.

bibliografia:
[1] https://epodweb.rfi.it/Modules/Documenti/WFInfoScheda.aspx?q=TmYx%2FHSR%2BxzJfyom9wDMOQ%3D%3D

[robix61]

Quindi vuoi dire che nel tratto tra Bussoleno e Salbertrand, nonostante sia molto in salita (infatti il GdF in senso inverso è VIII come scrivevi), ci sono alcuni tratti in discesa con GdF III?
E il SSB calcola la riduzione di velocità solo nei tratti in discesa, mentre in salita no?

[Worcester]

Quindi vuoi dire che nel tratto tra Bussoleno e Salbertrand, nonostante sia molto in salita (infatti il GdF in senso inverso è VIII come scrivevi), ci sono alcuni tratti in discesa con GdF III?

esatto, dovrebbe essere cosi' in base alla definizione propria di gdf.

E il SSB calcola la riduzione di velocità solo nei tratti in discesa, mentre in salita no?

il ssb opera ad ogni cambio di gdf comunicato dai pi di tipo fv o f. in caso di variazione di gdf in aumento, attuera' una curva di riduzione velocita'. in caso di gdf in diminuzione, la velocita' massima verra' innalzata. per dettagli puoi leggere la sezione "2.3.2.3 Velocità massima PGOS (controllo rispetto al GdF della linea)"