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[Claudio Mussa]

Lavoro superlativo..... supera alla grande molti modelli pay

[m1aran]

Grazie mille ragazzi, purtroppo sto trovando problemi con l'esportazione e non capisco perché, dovrò riguardare tutto il progetto, ogni volta c'è un problema. Bo...

[andreago71]

La Fs E401 di Tony si avvia ai test finali, inutile dire che è una gran bella creazione come la sua madrina E402a. Quando uscirà, partecipate al progetto con le consuete modalità ( come ho fatto io ) e l' autore continuerà a creare rotabili di alta qualità. vi lascio qualche screen!
https://www.mediafire.com/view/se5i7bg42boohzj/20191012112722_1.jpg/file
https://www.mediafire.com/view/itr7l7mny18u2lp/20191012064816_1.jpg/file
https://www.mediafire.com/view/rwysofukst4mdxe/20191006172927_1.jpg/file
https://www.mediafire.com/view/mh38sqhcqz02m84/20191012103847_1.jpg/file
https://www.mediafire.com/view/txeqkl5fyucahcl/20191012070452_1.jpg/file

[m1aran]

Salve a tutti, vi informo che la 401 è disponibile come al solito tutte le info sul mio sito 

[m1aran]

Salve a tutti vi presento la 401 con uno dei tre scenari inediti inclusi nel pacchetto buona visione.

https://youtu.be/XbwjbMPq_tc

[e636]

Sicuramente da prendere !!!!!!

[Claudio Mussa]

Emozionante !!!

[robix61]

Ho preso la 401, bellissimo lavoro.
Nella guida guardo sempre i manometri degli apparati del freno per verificare la frenatura/sfrenatura del convoglio.
Ho notato, come anche avevo fatto per l'ETR500, che il manometro della condotta principale e del cilindro del freno danno letture al contrario.
La corretta lettura è:
- il convoglio frena quando si abbassa la pressione nella condotta principale e di conseguenza si alza nei cilindri del freno
- il convoglio si sfrena quando ricarichiamo la condotta generale aumentando la pressione con la conseguenza di scaricare la pressione nel cilindro del freno.
Secondo me sarebbe importante correggere queste letture in un lavoro di questa levatura (e anche nell'ETR e non so nella 402).
Ciao
Roberto
 

[andreago71]

Ho preso la 401, bellissimo lavoro.
Nella guida guardo sempre i manometri degli apparati del freno per verificare la frenatura/sfrenatura del convoglio.
Ho notato, come anche avevo fatto per l'ETR500, che il manometro della condotta principale e del cilindro del freno danno letture al contrario.
La corretta lettura è:
- il convoglio frena quando si abbassa la pressione nella condotta principale e di conseguenza si alza nei cilindri del freno
- il convoglio si sfrena quando ricarichiamo la condotta generale aumentando la pressione con la conseguenza di scaricare la pressione nel cilindro del freno.
Secondo me sarebbe importante correggere queste letture in un lavoro di questa levatura (e anche nell'ETR e non so nella 402).
Ciao
Roberto
 

Per dovere di cronaca devo dire che lo hanno segnalato anche a me.

[m1aran]

Quando lo realizzata avevo visto dei video che la impostavo in questo modo non so se è stata una mia distrazione o il video era sbagliato, cmq cercherò di metterla apposto appena mi sarà possibile, sicuramente ci sarà un aggiornamento delle loro ci vorrà solo un po'di pazienza stiamo cercando di riprodurre al meglio le macchine.

[Francesco Bianco]

Bellissima Tony davvero ! Ho solo un problema ora. Provandola in coda al convoglio ho notato che il pantografo posteriore non posso abbassarlo così come non posso alzare quello anteriore e fanno difetto nel senso che si bugga alzandosi e abbassandosi da solo. C'è qualche passaggio da fare per ovviare al problema o devo tenerlo così ? Volevo poi segnalarti un piccolo particolare: le luci bianche hanno poca differenza di grafica tra essere accese e spente sul muso del treno secondo me. 

[m1aran]

Ciao quando avvii la macchina con il tasto rapido dopo rimettilo in posizione spento e agisci sulla macchina di coda manualmente per i pantografi e fallo a macchina ferma, i fari purtroppo non li gestisco io ma lo fa il software in automatico.

[Francesco Bianco]

Ho fatto come dicevi, ho cambiato l'ordine  dei pantografi quindi posteriore giù e anteriore su della motrice in coda con il tasto rimesso in posizione originaria ma appena parto con la motrice di testa si alza il pantografo posteriore che avevo precedentemente abbassato nella motrice di coda. Non so se mi sono spiegato.

[m1aran]

ok gurdo se un bug o è scriptato proprio cosi.