Ottimo.  A breve potremo godere di questa tratta che comprende l'Emilia-Romagna, le Marche e l'Abruzzo che costeggiano l'Adriatico con l'aggiunta delle diramazioni dell'Appennino marchigiano e abruzzese.

Emanuele Salati

A breve non lo so.
Sono a Pescara con segnalamento, indicazioni chilometriche, linea area e velocità da sistemare fino a Montesilvano e viceversa.
Poi toccherà ai test....

Il paesaggio ci vorrà molta pazienza...

Ottimo.
Non mi ricordo, c'è qualche anticipazione scaricabile?
 

Sul mio sito c'è qualcosa ma è talmente vecchio...
Pensavo di terminare la stesura fino a Pescara e poi pubblicare una sorta di Beta nella quale , chi vuole, potrà intervenire per migliorare il paesaggio o introdurre percorsi con IC, Frecce e Regionali, diesel o elettrici...
Anch'io poi proseguirei, facendo le stesse cose.

buona domenica a tutti.. sapeta aiutarmi dove posso trovare i file mancanti di arredo, purtroppo il sito ha chiuso e mi mancano tutti i file provenienti da quel sito.. il il sito in questione è train-sim.ro se qualcuno potrebbe aiutarmi mi fa un enorme piacere perchè ho scaricato tutti i file che chiede la linea ma mancano quelli del sito che è stato chiuso..

https://train-sim.ro/sine-românesti
https://train-sim.ro/polata
https://train-sim.ro/pachet-tunele-si-portaluri
https://train-sim.ro/pack-vagoane-zas

questi sono i file.
Jonathan

Buongiorno,
Ho letto solo ora.
Hai provato a dare uno sguardo qui?

https://railstudios.com/

Sono rumeni anche loro. Li utilizzo per gli oggetti. Circa 6 giga, non pochi, vero? Almeno questi sono gratuiti. Il resto non lo so, ma credo altrettanto.

Grazie!

Si sto facendo un sacco di 3D su misura anche se non potrò ovviamente ricostruire tutto, o terminerei una stazione all'anno e non ogni 2 mesi

Ovviamente sto creando ad-hoc anche i pali per il ponte

Immaginavo.
Se ti riportassi questo link:

https://www.youtube.com/watch?v=Zh0R_vssPxc

saresti in grado di ricreare quei pali in prossimità di Castelplanio-Cupramontana dal minuto 23:10 fino in stazione?
Sono quelli che risultano verdi e curvi, principalmente a destra.
ricercando poi raddoppio castelplanio dovrebbe uscire fuori la ditta che li ha fatti e, forse li, le foto sono migliori.

Non serve il gantry prechè tanto sono pochi...
Io non saprei da dove iniziare...

Grazie

Salve, sto usando i dem italia 2.0 di Amicitreni, le coordinate sono quelle reali, io cerco di fare la linea il più precisa possibile seguendo il tracciato di google maps. Adesso sono costretto a ricominciare da Albacina perché provando la tratta per verificare eventuali errori, posando la locomotiva in partenza al binario 3 di Albacina mi va in crash probabilmente perché c'è un binario sfalsato, quindi dovrò rivedere tutta la tratta fino a Tolentino. Spero in pochi giorni di risolvere questo problema, comunque se si potessero unificare le due tratte, sarebbe ottimo. Grazie per la disponibilità
Emanuele

Una piccola "dritta": google heart quando il simbolo del mouse è fatto a manina ti da l'altezza dell'oggetto che c'è sotto. Ferrovia, strade, case, terreno. Buono per verifiche. ovviamente quando sei sui binari mettiti sul bordo massicciata altimenti rischi di misurare l'altezza del palo della catenaria oppure la catenaria stessa, ove presente, ovviamente. 

Buongiorno a tutti

Non è poi così facile stendere il segnalamento in gallerie così lunghe come quella di Varano.
C'è un dubbio che ho.
Secondo il Fascicolo Circolazione Linee Ancona 103 relativo alla direzione verso e da Pescara
Per le due gallerie di Ancona si hanno due velocità diverse se si percorrono da Ancona verso Varano oppure da quest'ultima  verso il capoluogo marchigiano

Che io sappia non si può impostare una velocità diversa nei due sensi di marcia su un singolo binario
ma allora ciò che è riportato nello screenshoot e cerchiato in giallo a cosa servirebbe?
C'è anche un attiva/disattiva che viene utilizzato per cosa?

Visivamente potrei impostare le differenze nascondendo un binario sottoterra,
facendo puntare il cartello dei limiti a questo ed esternamente sarebbe corretto,
ma poi quale velocità limite prendefrebbe il treno?
Io credo quella di percorrenza...

Non si può vedere che da Varano si possa imboccare la galleria di destra ad oltre 130 KM orari,
si uscirebbe dalla galleria come un colpo di cannone finendo nei depositi del porto, con buona pace di tutti.

Aspetto risposte, intanto vedo se si possono aggirare questi limiti, tentare non nuoce.

Certo, si va un po' in là che questo mese sono molto impegnato ma appena posso li realizzo

Non ci sono problemi, tanto ormai sono tutti piazzati...
Nel frattempo cercherò di capire come si costruiscono i portali.
Tanto tempo fa avevo realizzato dei piccoli ponticelli. Devo ritrovarli
Da un ponticello ad un portale cambiano solo le dimensioni 

Ora vi svelo come ho fatto per il tunnel Vallemiano, 4971 metri.

Ho iniziato a visionare un cab ride di diversi anni fa, ma tanto il percorso è sempre quello.
Sapendo la lunghezza ho cronometrato il tempo impiegato, per scoprire che la velocità media era di 60 KM orari.
L'ho ripercorso cronometrando e conteggiando le varie curve e i vari rettilinei presenti, ottenendo una lunghezza per ogni tratto.
Nella realtà il dislivello ti porta da 2 a 52 metri di altezza. Mettete la manina di google heart sul binario e vi dirà l'altezza reale e questo vale per ogni oggetto...
Siamo sull'ordine del 9.8 per mille.
Porti i binari a circa 53 metri di altezza e tracci tutte le parti del percorso senza inclinazioni.
Dopo aver steso il primo tratto dritto da ancona verso Varano ho steso quello da Varano ad Ancona fino ad avere due tratti dritti che si incrociavano fra loro a 90° qualche chilometro più giù
Ho preso uno dei due lati dove doveva finire il rettilineo ed ho iniziato a tracciare la curva, che molto diligentemente, l'editor ha raccordato all'altro spezzone.
Tagliato i rettilinei rimanenti ed inutili.
Fine del percorso, tunnel costruito.

Poi si aggancia il primo spezzone a quello posizionato all'ingresso della galleria con l'inclinazione corretta e via via si procede così con tutti gli altri. Alla fine qualche piccola correzione e tutto risulta posizionato con la giusta pendenza.

Poi si scelgono portali e tunnel....

Semplice no?

Ovvio che quando la galleria è corta e dritta si fa prima ma in questo caso....